Tro alta temperaturo havas malbonan efikon al homoj aŭ aferoj, precipe al novenergiaj veturiloj. Baterio estas la eliga fonto de novenergiaj veturiloj. Se la temperaturo de la baterio estas tro alta, facile povas kaŭzi malpliiĝon de la bateria kapacito, malpliiĝon de la potenco, kaj facile kaŭzi varmoflugon. Tial, tro alta temperaturo por la baterio influos ĝian funkcidaŭron, stabilecon kaj funkciadon.
La bateriaro eligos grandan kurenton dum funkciado, dum kiu multe da varmo generiĝos. Ĝustatempa varmotransporto estas la ŝlosila punkto de la tuta varmodisradiada laboro. Oftaj malvarmigaj sistemoj estas aera malvarmigo, likva malvarmigo, rekta malvarmigo, PCM-malvarmigo kaj varmodukta malvarmigo, ktp., kiuj havas la saman komunan aferon: konduki la troan varmon de la bateriaro eksteren, por ke la bateriaro povu konservi taŭgan temperaturintervalon por funkcii.
Ĉiuokaze, ili postulas la uzon determike konduktivaj materialojTermika konduktiveco estas la ĝenerala nomo de la materialo kovrita inter la hejtilo kaj la varmodisradiilo kaj reduktas la kontaktan termikan reziston inter la du. La rolo determike konduktivaj materialojestas plenigi la interspacon inter la hejtilo kaj la varmodisradiilo, forigi la aeron en la interspaco, redukti la kontaktan termikan reziston inter la du, por plibonigi la varmokonduktan rapidon inter la du, por certigi la funkciadon kaj servodaŭron de la bateriaro.
Afiŝtempo: 14-a de junio 2023